現(xiàn)代飛行器發(fā)動機的預期性能一直在穩(wěn)步提升。由于燃油成本仍然是航空公司最大的開支之一，因此新發(fā)動機計劃需要顯著提高燃油效率。與此同時，環(huán)境問題日益嚴重，導致針對新渦輪機的噪音和氣體排放出臺了更嚴格的新法規(guī)。

當前的市場需求正在推動航空航天推進裝置行業(yè)高效擴展其生產(chǎn)線。航空公司客戶面臨利潤下降的問題；新發(fā)動機不僅需要更好的性能，還需要展示出更好的可維護性，在延長其服役時間并降低開發(fā)周期成本。

設計渦輪機以實現(xiàn)最佳性能，同時驗證設計范圍之外的可操作性并滿足當前法規(guī)要求，這是一項涉及空氣動力學、結(jié)構(gòu)、聲學和熱學的多學科工作。推進裝置制造商正在審視發(fā)動機生命周期的各個方面，以支持實現(xiàn)市場所期待的大幅降低成本目標。這反過來又推動制造商改造其開發(fā)流程和工程軟件工具。

因此，在工程設計周期的所有階段執(zhí)行多物理場分析的能力變得必不可少。達索系統(tǒng) SIMULIA 產(chǎn)品組合提供了空氣動力學、聲學、熱力和結(jié)構(gòu)仿真功能，并具有 3DEXPERIENCE 平臺出色的連接性。我們的產(chǎn)品組合可以幫助發(fā)動機制造商做出明智的設計決策、優(yōu)化發(fā)動機性能、提高認證信心，同時縮短開發(fā)時間。

發(fā)動機和電磁